热点资讯萝莉 胜利女神：nikke 朗逸1.5l和1.4t哪个销量好
燃油车期间由于“三大件”的时刻上风，海外和结伙品牌紧紧掌控着燃油车期间的言语权，不外跟着新动力电气化转型海潮的股东，国产自主品牌凭借着先发上风和三电时刻，顺利完成了对燃油品牌的弯谈超车萝莉 胜利女神：nikke，末端9月新动力车的浸透率已达54%，在这么的逆转布景下结伙品牌是否过得还好呢？接下来咱们就来清点一下结伙品牌1-9月的销量发扬。
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NO.1 上汽公共
1-9月销量：766180辆
上汽公共在1-9月的累计销量达到766180辆，同比降幅达6.95%，在一众结伙品牌中降幅还算偏少，从旗下车型来看，上汽公共朗逸凭借较大的价钱优惠，在紧凑级车型中销量特出，同期帕萨特龙腾版的上市以及后期“一口价”的销售策略关于合座品牌销量提振也相似澄莹。
NO.2 一汽公共
1-9月销量：663311辆
算作国内最初开发的结伙品牌，一汽公共领有较长的品牌口碑和深厚的时刻功底，在燃油车期间与上汽公共造成了“南北公共”的形貌，不外参加新动力期间后，电动车策略进展偏慢以及新车型迭代速率放缓齐对合座销量带来了一些影响，最终1-9月的销量同比下滑10.16%。
NO.3 广汽丰田
1-9月销量：554883辆
比拟德系阵营，日系在这轮新动力海潮下受影响程度更大。此前日系车型主打的低油耗和高性价比在新动力车型面前竞争力空隙，同期日系阵营关于纯电时刻路子恒久有所保留，即等于提前布局了混动时刻也在这轮竞争中被淘汰。而算作日系巨头之一，广汽丰田的发扬并不乐不雅，1-9月销量为554883辆，同比下滑16.37%。
NO.4 一汽丰田萝莉 胜利女神：nikke
1-9月销量：535588辆
算作丰田家眷在国内的另一大撑捏，一汽丰田1-9月销量为535588辆，同比下滑8.42%，幼女白丝从旗下车型来看，一汽丰田领有RAV4荣放、卡罗拉锐放和卡罗拉等多款畅销车型，肖似面前较大的价钱优惠，保证了销量的踏实，不外在电动车型布局的不及还是是最大问题。
NO.5 华晨良马
1-9月销量：446615辆
良马在国内的品牌招供度和口碑在BBA中较为特出，加上相对较快的车型更替和智能化升级，齐保证了新车型的热度，不外本年以来良马文告将退出价钱战，而近期又文告再行降价，这么相对不踏实的价钱体系让破钞者也更多保捏不雅望情景，在一定程度上影响了合座销量发扬。
NO.6 东风日产
1-9月销量：430793辆
同为日系阵营的东风日产在1-9月销量为430793辆，同比下滑5.34%，下滑幅度比拟丰田系略低，其主要原因在于其“荒诞”的降价操作，其最为走量的轩逸定位家用商场，面前价钱与蛊惑价接近“腰斩”，庞大的性价比也让破钞者更好意思瞻念遴荐。
NO.7 北京飞奔
1-9月销量：422500辆
北京飞奔现在承担着飞奔C级和飞奔E级等多款车型的出产销售，这亦然国内最为走量的飞奔车型，1-9月北京飞奔销售了422500辆新车，同比下滑6.3%，优于榜单内大大齐品牌，这体现出飞奔在国内苍劲的号令力。
NO.8 一汽奥迪
1-9月销量：410386辆
一汽奥迪在1-9月销量为410386辆，名次低于良马和飞奔，从车型来看奥迪的换代速率和经过比拟飞奔和良马齐要偏慢，这也让其失去了先发上风，而从车型成就角度来看，现在良马和飞奔在智能化的布局齐有所提高，反而主打科技的奥迪发扬欠安，不外行将迎来的车型换代潮为奥迪带来了新的销量增长窗口期。
NO.9 广汽本田
1-9月销量：318938辆
广汽本田算作日系阵营中的另一巨头，在本年1-9月中的销量发扬最差，蓄积销量仅318938辆，同比更是出现了25.41%的同比下滑，从旗下车型阵列来看，雅阁、皓影、型格和飞度齐是此前家用商场较为卖座的车型，但面前的商场发扬并不出彩，同期本田在国内新动力车型上布局较少，并莫得完成新旧期间的更替。
NO.10 东风本田
1-9月销量：298660辆
东风本田的发扬比拟广汽本田还要弱一些，1-9月销量为298660辆，同比还是出现了25.52%的同比下滑，可见本田系在国内濒临的问题似乎较丰田和日产更为严峻，现在本田正在加快电动车的研发和股东，期待将来销量上的转换。
转头：
从1-9月结伙厂商的销量榜来看，德系品牌的日子澄莹要比日系好过一些萝莉 胜利女神：nikke，一方面德系在品牌口碑和豪华印象上有所加分，同期比拟日系品牌在电动车策略转型上也愈加积极，这为其获得了先机，不外比拟国居品牌的经过，结伙厂商合座经过偏慢，后期还需加码。